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济青高铁16.23公里跨荣潍高速公路特大桥全面合龙

来源:http://wwwinternetexplorer.com 责任编辑:环亚ag88手机版 2018-09-09 17:59

  济青高铁16.23公里跨荣潍高速公路特大桥全面合龙

  5月19日下午,跟着最终一孔重达800吨的32米箱梁稳稳落在潍坊北站东咽喉处,济青高铁控制性工程——总长16.23公里的跨荣潍高速公路特大桥全面合龙,至此由潍坊梁场承建的济青高铁八标段472孔箱梁制运架施工使命悉数完结,用时仅四百余天。至此由中铁二十一局集团承建的济青高铁8标段线下工程悉数拉通,全面进入无砟轨迹施工阶段,标志着济青高铁建造获得严重节点打破。

  当天,济青公司副总经理孙洪斌、工程部副部长渠述锋、胶州指挥部副指挥长陈成,潍坊市发改委副主任、严重项目办主任张树高,严重项目办副主任刘长永,寒亭区委常委、常务副区长丁爱辉,监理站总监袁航,集团公司副总工程师、冀鲁工程指挥部常务副指挥、兼济青高铁项目经理董金堂、项目党工委书记詹自成,公司董事长、党委书记尹建勋等领导到会了合龙典礼。

  据介绍,中铁二十一局集团济青高铁8标全长23.72公里,首要工程包含跨荣潍高速公路特大桥、潍坊北站以及路基桥涵、三电迁改、无砟轨迹等。其间特大桥含7处接连梁,别离跨323省道、206国道、309国道、引潍干渠、杨瓦路以及石油管桥,是全线接连梁最多、结构最杂乱的桥梁工程。一起,沿线地质结构杂乱,线路横贯2个区4个街办23个村庄1个工业区,施工环境条件差,工期急迫,使命深重,安全危险高,是全线的重难点区段。

  为保证工期,在建成占地144.67亩潍坊东制梁场的基础上,还投入建成占地117亩的制存梁区。从2016年4月3日出产榜首孔箱梁,到2017年4月28日完结472孔箱梁预制,他们发明了日出产4片箱梁的记载。从2016年7月4日成功架起榜首孔箱梁,到2017年5月19日完结最终一孔箱梁架起,他们发明出最高日架梁7孔的记载,安全架起经过斜度达30‰的区段。

  在桩基施工中,面临膨润土、二次入岩等特种地质,项目部经过科技攻关,成功霸占深84米、直接2.8米的超深超大桩基施工技能难题,最高日完结桩44根。他们完结的3811根孔桩,长度相当于16个珠穆朗玛峰的高度。

  在接连梁施工中,他们最快45天完结一座接连梁的浇筑。其间,跨323省道128米大跨度接连梁,是济青高铁跨度最大、施工危险最高的桥梁工程。规划为单箱单室、直腹板、变高度、变截面,下跨车流密度大的323省道。项目部选用挂篮现浇技能工艺,优化施工安排计划,严厉现场技能交底,细致把控每一道工序,并活跃与当地政府及国防光缆产权单位和谐合作,于4月23日安全优质完结。

  在发明济青速度的一起,在提高工程质量上,项目部从原材料进入到钢构件预制、混凝土浇筑等各个环节严厉管控。结合工程特色和气候条件,将以往选用的塑料包裹维护替换为自主改善的主动喷淋维护体系,其规划合理、结构灵活、制造便利、操作简略、安全可靠,最大特色是360°无死角维护混凝土,完成箱梁和墩身的内实外美。

  据悉,济南至青岛高铁全长307.9公里,是我国榜首条以当地为主出资建造的高速铁路,是我国四纵四横快速铁路网青太客运通道的重要组成部分。2018年末建成通车后,从济南至青岛最快一小时即可抵达。

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